羅茨鼓風(fēng)機|三葉羅茨風(fēng)機|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機 - 錦工風(fēng)機有限公司
現(xiàn)在夏天到開空調(diào)的時候，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)動時發(fā)出嘎嘎的異響，轉(zhuǎn)速高聲音更大，感覺鼓風(fēng)機是不是撐不下去了啊，新的賣2000多，就一個電動機加塑料外殼，貴！
去年潤滑用過的硅油還有剩一些，但是鼓風(fēng)機整體拆卸加注潤滑比較麻煩，保養(yǎng)時更換空調(diào)濾網(wǎng)看到過鼓風(fēng)機就在空調(diào)濾網(wǎng)后面，于是從前面左側(cè)拆開，對著鼓風(fēng)機的中央軸承加點潤滑油進去，試開后異響消失，目前暫時解決了轉(zhuǎn)動異響，不知道還能撐多久，如果找不到替代的電機的話，只能換鼓風(fēng)機總成了。
今天本來“梅超風(fēng)”要光顧南京，可是早晨起來天氣不錯，沒有一點臺風(fēng)的跡象，前段時間買了WD-40，決定今天早上保養(yǎng)一下電池的負極，防止氧化，過程很簡單，就沒有拍圖了，就是拆下空濾盒子和電瓶外面的桃子，拿WD-40噴了一下電極棒和卡子，裝好收工。個人感覺WD-40的去氧化物能力不錯，至于能不能防氧化就要看觀察一段時間了。
上面的是題外話，關(guān)鍵是下面的，真是一個坑爹的DIY項目。從下午4：30弄到晚上8：00才收工，而且由于天色已晚，有些擋板還沒有裝完。下面來講講步驟：
1）先拆駕駛室的司機側(cè)的一些擋板，這個就不多說了，別的人的帖子里有，就是司機右側(cè)腿下的擋板和腿下的擋板，以及一塊隔音棉
2）拆完了后低頭觀察了一下，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機的位置還是比較高的，具體形狀見下圖（各位可以按照下圖的形狀去找）：
大家可以看到有一個插頭接到鼓風(fēng)機上，這個插頭兩邊有卡子，卸下的時候要用手往里按一下，就可以拿下來了
1）根據(jù)以前大俠的帖子，想拆下鼓風(fēng)機，得下個螺絲，那個地方是看不到的，于是我用手機拍了一下，看看螺絲的大概方位，然后用手去摸那個螺絲，見下圖：
可以看到這個螺絲離鼓風(fēng)機套子上的另外一個螺絲不遠，這個套子上的螺絲低頭是可以看見的，有了這個大概，既可以用手去摸了，下這個固定螺絲基本要盲操作，完全憑感覺。另外，這個螺絲不是六角的，也不是4角的，跟駕駛室里其他螺絲一樣，是梅花的，大小也是一樣的，所以選用工具的時候，可以先試試其他的固定螺絲，這樣方便些。
3）卸下固定螺絲后，用手轉(zhuǎn)一下鼓風(fēng)機外科，這樣就可以拿下來了，把鼓風(fēng)機拿出來要費一點工夫，應(yīng)該那個東西相對其他空間來說還是比較大的，拿出來的時候遇到卡的地方，就轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)事實，或者換個角度，鼓風(fēng)機拿出來后，裝鼓風(fēng)機的地方見下圖：
4）鼓風(fēng)機拿出來后，就要拆外面的套子，取下套子上的另外一個螺絲，剛開始不知道怎么把套子脫下來，后來試試往下甩甩，利用慣性就把套子脫下來了，見下圖：
用WD-40噴了一下兩個地方，前軸和后軸。也只有這兩個地方噴。 檢查了一下風(fēng)扇葉片，見下圖：
還是有不少灰的，這個時候悲劇開始了，準備不足，清理風(fēng)扇上的灰最好弄幾根棉花棒，不然很難清理，我最后就擦了擦，只能下次再搞這塊了。
5）剩下的工作就是裝好鼓風(fēng)機和安裝鼓風(fēng)機了，這個過程看似容易，其實挺耗時間的，特別是對第一次動手的人。這個放在下面的感想里寫好了。
6）總結(jié)與感想：
人要趴著，頭要低下來弄這個項目，胳膊酸脖子累啊，我用了一個地墊放在車子旁邊，整個人就跪在上面，看圖說話：
那個墊子就是我跪著的地方。
整個過程都需要盲搞，操作很不方便，而且空間狹小，我第一次安裝上去，心理一陣竊喜，試機后一陣失落，鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)了，趕忙拆下來接上電源再試，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機是好的，才釋然。又重新安裝，第二次才弄好。
選擇的時間不對，第一次弄應(yīng)盡量多給自己一些時間，不要放在傍晚，不然天黑了還沒有裝好就悲劇了。我就是這樣，當時心里直罵娘。最好放在早上，時間比較充裕。
還有就是天氣要好，今天南京天氣不給力啊，傍晚下午，害得我連忙躲進車里，等雨停了，又出來接著弄，這樣來回了好機會，浪費了不少時間，所以各位，辦事要算好黃歷，不讓事倍功半啊。
鼓風(fēng)機上潤滑劑到底有多大的作用還不得知，這個需要時間的檢查，不過如果壞了，下次自己換一個應(yīng)該沒有問題。Anyway，如果鼓風(fēng)機沒有太多的毛病，我不建議弄，傷時間，傷身體，傷心理啊。
OK，總結(jié)完畢，錦工還有收尾的工作要做，準備洗洗睡了。
羅茨鼓風(fēng)機潤滑油使用方法
羅茨鼓風(fēng)機安裝注意事項：
1.不應(yīng)把風(fēng)機安裝在人經(jīng)常出入的場所，以防受傷和燙傷。
2.不應(yīng)把風(fēng)機安裝在易產(chǎn)生易燃.易爆及腐蝕性氣體的場所，以防火災(zāi)和中毒等事故。
3.根據(jù)進排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當寬裕的空間。
4.風(fēng)機安裝時，應(yīng)察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5.風(fēng)機室外配置時，應(yīng)設(shè)置防雨棚。
6.風(fēng)機在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用，超過40℃時，應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施，以提高風(fēng)機使用壽命。
7.當輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì)，其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。
羅茨鼓風(fēng)機漏油原因以及解決方法：
一.葉輪之間的間隙
原因：葉輪上有雜質(zhì)，因此葉輪之間的間隙太小；軸承的磨損導(dǎo)致間隙之間的增加。
解決方法：清除灰塵，檢查內(nèi)部零件是否有其他損壞；調(diào)整齒輪之間的間隙。
二.羅茨鼓風(fēng)機溫度過高
原因：羅茨鼓風(fēng)機的燃油箱中的油過多，過濾器堵塞；葉輪過度磨損；通風(fēng)不良，室內(nèi)溫度過高，進風(fēng)口溫度過高。
解決方法：降低機油油位或機油；清除堵塞物；通過羅茨鼓風(fēng)機降低壓力差；彌補差距打開通風(fēng)孔降低室溫；提高速度以防止皮帶打滑。
三.羅茨鼓風(fēng)機流量不足
原因：羅茨鼓風(fēng)機的入口過濾器堵塞。
解決方法：清除過濾器上的灰塵和堵塞；收緊皮帶并增加根數(shù)；將入口壓力調(diào)整到指定值；檢查并修理管道。
四.羅茨鼓風(fēng)機的機油泄漏
原因：羅茨鼓風(fēng)機的油箱太高，并從機油口泄漏。密封件損壞，導(dǎo)致軸端漏油，壓力高于指定值。
解決方法：降低油位；更換密封條；清除通風(fēng)口。
五.羅茨鼓風(fēng)機的電機過載
原因：與規(guī)定壓力相比，壓力差太大。
解決方法：將壓力降低到指定值；將過量的氣體排入大氣或降低羅茨鼓風(fēng)機的速度；清除障礙物；將油位調(diào)至正位。
羅茨鼓風(fēng)機潤滑油的使用方法：
1.檢查潤滑油是否被氧化變質(zhì)。如果已氧化變質(zhì)，則可以從外觀上區(qū)分出來。此時，潤滑油的顏色變?yōu)楹谏蛏钌?，并且在表面上形成硬膜?/p>
2.檢查羅茨鼓風(fēng)機潤滑劑是否與過多的硬質(zhì)雜志混合。測試時，用手指取少量潤滑油滾動，并憑感覺判斷。
3.羅茨鼓風(fēng)機不能混用不同種類的潤滑油。新油和舊油不能混用。因此，在更換潤滑油時，應(yīng)將廢油完全清除，然后填充新油。
4.羅茨鼓風(fēng)機應(yīng)適當加注潤滑油。加注太少會導(dǎo)致潤滑不足。填充過多，潤滑油過度攪拌，溫度迅速升高以及油分離，分解和泄漏。
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羅茨鼓風(fēng)機使用的齒輪油一般為220#中負荷齒輪油，一般使用該標號的潤滑油就可以，羅茨鼓風(fēng)機會使用到潤滑脂和潤滑油，齒輪箱使用到潤滑油，標號：220#中負荷齒輪油，其還有一個潤滑脂的油箱，潤滑脂添加的是耐高溫、奶高速的黃油脂。在之前的文章中我們也曾提及到潤滑油的知識，不過內(nèi)容篇幅相對較少，今天我們來看下齒輪油的優(yōu)點和用途知識：
1、中負荷齒輪油的特點
齒輪油具有承載能力較高，在低速重載苛刻條件下對齒輪具有突出的抗擦傷保護作用，從而顯著延長設(shè)備的磨損壽命。
齒輪油具有熱氧化安定性，保證齒輪油較長的使用壽命。有采用干油潤滑的羅茨鼓風(fēng)機嗎?干油潤滑與稀油潤滑的區(qū)別!
齒輪油具有較好的分水性能，能迅速與接觸的水分離，保證齒輪油的各種性能的正常發(fā)揮。
齒輪油具有良好的防腐、防銹能力，對軸承不起腐蝕作用。
2、中負荷齒輪油的用途
適用于鋼鐵工業(yè)中高溫高負荷條件下工作的齒輪傳動裝置。
適用于高溫、要求高的抗乳化性能的造紙工業(yè)中的齒輪裝置。
適用于氣溫變化較大的船舶中的齒輪傳動裝置使用。羅茨鼓風(fēng)機潤滑油泄漏的問題是如何解決的?
適用于高溫、壓性能要求高的礦山機械使用。
適用于金屬壓延，軋制工藝中的齒輪系統(tǒng)。
?。?/p> 山西羅茨鼓風(fēng)機羅茨鼓風(fēng)機功能3葉羅茨鼓風(fēng)機
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