羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
1、因素:管道阻力
管道阻力能夠使羅茨風(fēng)機(jī)的壓力減小,但是通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明,管道阻力造成的壓力損失不為主要因素,只能在很小的程度上影響羅茨風(fēng)機(jī)的壓力。
2、因素:機(jī)械阻力
機(jī)械阻力有很多種,如:密封圈產(chǎn)生的阻力、顯示裝置負(fù)載產(chǎn)生的阻力,葉輪軸阻力,一般來(lái)說(shuō):阻力取決于流量的壓力,機(jī)械阻力造成的損失占羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的一小部分。
3、因素:湍流
葉輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生湍流,湍流產(chǎn)生的壓力損失與流量的平方正比關(guān)系。
4、因素:粘滯阻力
羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪、葉輪與墻體之間有一定的間隙,氣體在期間流動(dòng)會(huì)生產(chǎn)一部分粘滯阻力,這是影響羅茨風(fēng)機(jī)壓力損失的主要因素,粘度高壓力損失越多。
小結(jié):羅茨風(fēng)機(jī)為恒流量風(fēng)機(jī),只要前方阻力穩(wěn)定,羅茨風(fēng)機(jī)能夠提供穩(wěn)定的流量,即便前方阻力小幅波動(dòng),羅茨風(fēng)機(jī)同樣可以適應(yīng)該變化,如果前方壓力變化幅度較大,則會(huì)對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生一定的損壞。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題,可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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風(fēng)機(jī)分類:
按氣流運(yùn)動(dòng)方向分類:
離心式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)腼L(fēng)機(jī)葉輪后,在離心力作用下被壓縮,主要沿徑向流動(dòng)。
軸流式風(fēng)機(jī)—?dú)饬鬏S向駛?cè)胄D(zhuǎn)葉片通道,由于葉片與氣體相互作用,氣體被壓縮后近似在園柱型表面上沿軸線方向流動(dòng)。
混流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w與主軸成某一角度的方向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉道,近似沿錐面流動(dòng)。
橫流式風(fēng)機(jī)—?dú)怏w橫貫旋轉(zhuǎn)葉道,而受到葉片作用升高壓力。
按生產(chǎn)壓力的高低分類(以絕對(duì)壓力計(jì)算):
通風(fēng)機(jī)—排氣壓力低于Pa;
鼓風(fēng)機(jī)—排氣壓力在Pa~Pa之間;
壓縮機(jī)—排氣壓力高于Pa以上;
壓力
離心通風(fēng)機(jī)的壓力指升壓(相對(duì)于大氣的壓力),即氣體在風(fēng)機(jī)內(nèi)壓力的升高值或者該風(fēng)機(jī)進(jìn)出口處氣體壓力之差。它有靜壓、動(dòng)壓、全壓之分。性能參數(shù)指全壓(等于風(fēng)機(jī)出口與進(jìn)口總壓之差),其單位常用Pa、KPa、mH2O、mmH2O等。
流量
單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)風(fēng)機(jī)的氣體容積,又稱風(fēng)量。常用Q來(lái)表示,常用單位是;m3/s、m3/min、m3/h(秒、分、小時(shí))。(有時(shí)候也用到“質(zhì)量流量”即單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)風(fēng)機(jī)的氣體質(zhì)量,這個(gè)時(shí)候需要考慮風(fēng)機(jī)進(jìn)口的氣體密度,與氣體成份,當(dāng)?shù)卮髿鈮?氣體溫度,進(jìn)口壓力有密切影響,需經(jīng)換算才能得到習(xí)慣的“氣體流量”。
轉(zhuǎn)速
風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度。常以n來(lái)表示、其單位用r/min(r表示轉(zhuǎn)速,min表示分鐘)。
功率
驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)所需要的功率。常以N來(lái)表示、其單位用Kw。
風(fēng)機(jī)常用參數(shù)、技術(shù)要求
一般通、引風(fēng)機(jī):全壓P=….Pa、流量Q=…m3/h、海拔高度(當(dāng)?shù)卮髿鈮海?、傳?dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=…℃(常溫可不寫(xiě))、電動(dòng)機(jī)型號(hào)…….等。
高溫風(fēng)機(jī)及其它特殊風(fēng)機(jī):
全壓P=…Pa、流量Q=…m3/h、進(jìn)口氣體密度Kg/m3、傳動(dòng)方式、輸送介質(zhì)(空氣可不寫(xiě))、葉輪旋向、進(jìn)出口角度(從電機(jī)端正視)、工作溫度T=…..℃、瞬時(shí)最高溫度T=…℃、進(jìn)口氣體密度□Kg/m3、當(dāng)?shù)卮髿鈮?或當(dāng)?shù)睾芨叨?、含塵濃度、風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)門(mén)、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、進(jìn)出口膨脹節(jié)、整體底座、液力偶合器(或變頻器、液體電阻啟動(dòng)器)、稀油站、慢轉(zhuǎn)裝置、執(zhí)行器、啟動(dòng)柜、控制柜….等。
海撥高度換算當(dāng)?shù)卮髿鈮?/p>
(760mmHg)-(海撥高度÷12.75)=當(dāng)?shù)卮髿鈮?mmHg)
注:海拔高度在300m以下的可不修正。
1mmH2O=9.8073Pa;
1mmHg=13.5951mmH2O;
760mmHg=10332.3117mmH2O
風(fēng)機(jī)流量0~1000m海撥高度時(shí)可不修正;
1000~1500M海撥高度時(shí)加2%的流量;
1500~2500M海撥高度時(shí)加3%的流量;
2500M以上海撥高度時(shí)加5%的流量。
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山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
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2011年11月3日22時(shí)15分左右,云南省某公司冶煉分公司氧氣站內(nèi)忽然發(fā)出一陣異響。當(dāng)班職工立即前往檢查,發(fā)現(xiàn)氧氣站內(nèi)1號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪損壞、機(jī)殼損毀。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人員仔細(xì)查驗(yàn),發(fā)現(xiàn)損毀的設(shè)備是2008年5月份出產(chǎn)的ARH-700型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。該設(shè)備的電機(jī)功率710kW,轉(zhuǎn)速690 r/min,進(jìn)氣壓力為48.1 kPa,升壓壓力53.2 kPa。
所幸事發(fā)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有職工,所以這起事故沒(méi)有造成人員傷亡。如果現(xiàn)場(chǎng)有人,極有可能被爆炸波及或受到物體打擊傷害,釀成慘重后果。這起事故造成了真空泵無(wú)法修復(fù),徹底報(bào)廢的嚴(yán)重后果。經(jīng)估算,事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)39.8萬(wàn)元。
事故原因
事故發(fā)生后,公司技術(shù)人員于11月10日對(duì)損壞的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆開(kāi)檢查,發(fā)現(xiàn)該設(shè)備主動(dòng)輪、被動(dòng)輪軸承完好,主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪嚙合完好,齒輪軸完好;主動(dòng)葉輪、從動(dòng)葉輪有裂紋存在,其中從動(dòng)葉輪破損較為嚴(yán)重,主動(dòng)葉輪次之;從動(dòng)齒輪輪轂有一明顯裂紋,裂紋長(zhǎng)度已覆蓋齒輪輪轂,其中輪轂正面裂紋長(zhǎng)度為100 mm,側(cè)面裂紋長(zhǎng)度為140 mm。
技術(shù)人員查閱了該設(shè)備的檢維修記錄后,經(jīng)過(guò)分析認(rèn)定,該設(shè)備本身存在一定的先天缺陷和制造質(zhì)量問(wèn)題。該設(shè)備在使用過(guò)程中,曾多次發(fā)生異?;蚬收想[患造成停機(jī)檢修。工人在更換新的潤(rùn)滑油時(shí),常常在箱底部發(fā)現(xiàn)不明金屬顆粒、片、粉末,葉輪與葉輪中間多處有摩擦痕跡。
另外,由于該設(shè)備兩葉輪有裂紋現(xiàn)象,造成了動(dòng)平衡紊亂,隨著設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)行,裂紋逐步加大,使該設(shè)備振動(dòng)值過(guò)大,最終超過(guò)屈服極限值發(fā)生兩葉輪損壞,導(dǎo)致從動(dòng)齒輪輪破裂,設(shè)備損毀,這是造成事故的直接原因。
經(jīng)過(guò)查驗(yàn)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)在2011年7月20日測(cè)量數(shù)據(jù)報(bào)告中,已經(jīng)測(cè)量出前軸承振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo),但設(shè)備仍在“帶病工作”。這也暴露出公司對(duì)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控管理不到位;未能及時(shí)消除缺陷,檢修質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),間隙調(diào)整與標(biāo)準(zhǔn)仍有明顯偏差,振動(dòng)值嚴(yán)重超標(biāo)仍然繼續(xù)使用等問(wèn)題。
防范類似事故再次發(fā)生
針對(duì)這起事故暴露出的問(wèn)題,該廠要求職工認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制,將安全制度落在實(shí)處。
首先是從設(shè)備運(yùn)行規(guī)章制度入手,加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作的組織管理,明確責(zé)任,各司其職。嚴(yán)格規(guī)范設(shè)備運(yùn)行的規(guī)章制度,杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。同時(shí),為確保新、老設(shè)備的安裝質(zhì)量,公司要求在設(shè)備安裝前,對(duì)葉輪進(jìn)行探傷。當(dāng)確認(rèn)無(wú)缺陷后,再對(duì)葉輪進(jìn)行動(dòng)平衡校驗(yàn);確認(rèn)無(wú)誤后,才能進(jìn)行安裝,防止設(shè)備的“先天缺陷”。其次是加強(qiáng)安全教育、提高安全意識(shí)。定期開(kāi)展安全警示教育,提高工作人員安全防范意識(shí),做到警鐘長(zhǎng)鳴。開(kāi)展安全技術(shù)交底,對(duì)操作工人進(jìn)行設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備維修、設(shè)備操作的專業(yè)培訓(xùn),全面提高設(shè)備操作人員、維修人員的整體素質(zhì)。此外,公司還建立了一支相對(duì)穩(wěn)定、高水平的維修隊(duì)伍,確保維修質(zhì)量。最后是完善事故應(yīng)急處置,結(jié)合公司實(shí)際,建立真空泵事故應(yīng)急預(yù)案,確保操作工人人身安全。
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