羅茨鼓風(fēng)機(jī)|三葉羅茨風(fēng)機(jī)|螺桿真空泵|回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī) - 錦工風(fēng)機(jī)有限公司
回答:羅茨風(fēng)機(jī)可以串聯(lián)運(yùn)行,一般來說,錦工風(fēng)機(jī)不建議大家直接將兩臺(tái)串聯(lián)起來使用,因?yàn)檫@樣可能會(huì)導(dǎo)致很多問題,下面錦工風(fēng)機(jī)就和大家來說下,雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)和Y勢(shì)在哪里!
1、一般采用直聯(lián)傳動(dòng)
雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)的壓力一般會(huì)達(dá)到98kpa以上,這樣高的壓力,需要風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中保持穩(wěn)定,所以,皮帶傳動(dòng)面對(duì)高溫高壓,可能會(huì)發(fā)生打滑的現(xiàn)象,所以,為了保證正常運(yùn)行,一般都會(huì)直聯(lián)傳動(dòng)。
2、水冷降溫
雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)的主要目的還是克服較高的壓力,克服壓力的過程中風(fēng)機(jī)壓縮空氣,會(huì)釋放大量的熱量,所以,對(duì)于風(fēng)機(jī)的油箱需要進(jìn)行降溫,還需要對(duì)單級(jí)升壓之后的空氣進(jìn)行降溫,避免溫度過高影響風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。
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我們?nèi)绻袃膳_(tái)風(fēng)機(jī),需要串聯(lián)起來運(yùn)行,需要對(duì)空氣或者風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫,避免在二次升壓時(shí)產(chǎn)生故障。
3、優(yōu)勢(shì)在哪里?
雙級(jí)串聯(lián)的優(yōu)勢(shì)在于壓力高、風(fēng)量大,羅茨風(fēng)機(jī)在98kpa以下,都是采用單級(jí)升壓,但是升壓就是空氣經(jīng)過一次升壓,當(dāng)超過98kpa之后,就需要采用雙級(jí)升壓,來達(dá)到更高的壓力,雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)組更大,電機(jī)功率更高。
錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)雙級(jí)串聯(lián)羅茨風(fēng)機(jī),如果您有采購或者定制方面的問題,可以聯(lián)系我們的全國免費(fèi)客服熱線
產(chǎn)品:XLSR50-400羅茨風(fēng)機(jī)
產(chǎn)地:CHINA
羅茨風(fēng)機(jī)加盟與代理、羅茨風(fēng)機(jī)選型、羅茨風(fēng)機(jī)技術(shù)咨詢
羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)中使用較為普遍的鼓風(fēng)設(shè)備。在實(shí)際使用時(shí),廠家為了保證羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用效果和工廠運(yùn)行的連續(xù)性往往會(huì)配置兩套或多套羅茨鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)靈活切換,以保證羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)的使用壽命。
那么羅茨風(fēng)機(jī)使用多長時(shí)間啟用備用風(fēng)機(jī)呢?
一般情況來說,羅茨風(fēng)機(jī)更換齒輪油需要停機(jī),這時(shí)候要啟用備用風(fēng)機(jī),更換齒輪油新風(fēng)機(jī)運(yùn)行一周更換,一個(gè)月進(jìn)行第二次更換,以后每半年更換一次。如果運(yùn)行環(huán)境比較差得話,要及時(shí)更換齒輪油。
另外,新羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行以后,如果是皮帶傳送的話,運(yùn)行一個(gè)月要調(diào)整皮帶,這時(shí)候也要啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)。新風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常以后,就不用調(diào)整皮帶了。
通常來說,羅茨風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行三個(gè)月到半年可以啟用備用風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行,兩臺(tái)風(fēng)機(jī)輪流工作。
那么在羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中應(yīng)該怎樣實(shí)現(xiàn)切換操作才能最大程度的降低切換對(duì)個(gè)方面造成的影響呢?
1、檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)備用機(jī),做好開啟前的準(zhǔn)備工作。如檢查羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)備用機(jī)各閥門開關(guān)是否到位,保證羅茨風(fēng)機(jī)的出口閥全關(guān),入口閥全開等。檢查正常后,按照操作規(guī)程開啟羅茨風(fēng)機(jī)備用機(jī)。
2、同時(shí)進(jìn)行羅茨風(fēng)機(jī)的備用風(fēng)機(jī)開啟和在用風(fēng)機(jī)的止停。當(dāng)備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常后,緩慢關(guān)在用機(jī)出口,開啟備用風(fēng)機(jī)回路。同時(shí)逐漸關(guān)閉備用風(fēng)機(jī)副線閥,使出口壓力略大于待停風(fēng)機(jī)出口工作壓力。在進(jìn)行上面操作的同時(shí),逐漸開在用風(fēng)機(jī)副線閥,同時(shí),逐漸關(guān)閉在用風(fēng)機(jī)出口閥,使其出口壓力略大于原出口工作壓力。在這整個(gè)過程中要保持風(fēng)機(jī)壓力出口壓力平衡,盡量保證系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。
3、漸漸關(guān)閉在用羅茨風(fēng)機(jī)的副線閥和出口閥直至完全關(guān)閉,同時(shí)開啟備用羅茨風(fēng)機(jī)的副線閥和出口閥直至完全打開,至此,停止在用機(jī)運(yùn)行,完成羅茨風(fēng)機(jī)切換操作。
羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī),葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。由于是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器,羅茨風(fēng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),又由于其內(nèi)部空氣的脈動(dòng)左右,也加大了羅茨風(fēng)機(jī)的震動(dòng),所以羅茨風(fēng)機(jī)的安裝時(shí)需要固定在地面上的。
羅茨風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng):
1、不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在人經(jīng)常出入的場(chǎng)所,以防受傷和燙傷。
2、不應(yīng)把風(fēng)機(jī)安裝在易產(chǎn)生易燃、易爆及腐蝕性氣體的場(chǎng)所,以防火災(zāi)和中毒等事故。
3、根據(jù)進(jìn)排氣口方向和維修需要,基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的空間。
4、風(fēng)機(jī)安裝時(shí),應(yīng)察看地基是否牢固,表面是否平整,地基是否高出地面等。
5、風(fēng)機(jī)室外配置時(shí),應(yīng)設(shè)置防雨棚。
6、風(fēng)機(jī)在不大于40℃的環(huán)境溫度下可長期使用,超過40℃時(shí),應(yīng)安裝排氣扇等降溫措施,以提高風(fēng)機(jī)使用壽命。
7、當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質(zhì),其含塵量一般不應(yīng)超過100mg/m3。
羅茨風(fēng)機(jī)調(diào)試注意事項(xiàng):
1、檢查各部位的緊固情況及定位銷是否有松動(dòng)現(xiàn)象,
2、鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體內(nèi)部有無漏油現(xiàn)象;機(jī)體內(nèi)部不能有結(jié)垢、生銹和剝落現(xiàn)象存在。
4、注意潤滑和散熱情況是否正常,注意潤滑油的質(zhì)量,經(jīng)常傾聽鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行有無雜聲,注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下運(yùn)行,并注意定期加黃油。
5、鼓風(fēng)機(jī)的過載,有時(shí)不是立即顯示出來的,所以要注意進(jìn)、排氣壓力,軸承溫度和電動(dòng)機(jī)電流的增加趨勢(shì),來判斷機(jī)器是否運(yùn)行正常。
6、拆卸機(jī)器前,應(yīng)對(duì)機(jī)器各配合尺寸進(jìn)行測(cè)量,做好記錄,并在零部件上做好標(biāo)記,以保證裝配后維持原來配合要求。
7、新機(jī)器或大修后的鼓風(fēng)機(jī),油箱應(yīng)加以清洗,并按使用步驟投入運(yùn)行,建議運(yùn)行8小時(shí)后更換全部潤滑油。
8、維護(hù)檢修應(yīng)按具體使用情況擬訂合理的維修制度,按期進(jìn)行,并作好記錄,建議每年大修一次,并更換軸承和有關(guān)易損件。
9、鼓風(fēng)機(jī)大修建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修 。
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1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)
用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因?yàn)橹皇歉淖兞诉M(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價(jià)值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對(duì)風(fēng)機(jī)有一定的危險(xiǎn)性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會(huì)改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大。可是從計(jì)算看,功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。
采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個(gè)系統(tǒng)的阻力也會(huì)下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的??墒潜仨毑扇〈胧┓乐癸L(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門自動(dòng)震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因?yàn)檫@種風(fēng)機(jī)的震動(dòng)較大。
羅茨風(fēng)機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。
2、副線的安全作用
在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進(jìn)出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動(dòng)都有困難或危險(xiǎn)。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車,而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時(shí)風(fēng)機(jī)將自行啟動(dòng),此時(shí)如風(fēng)機(jī)副線閥未打開,姑且不談對(duì)系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動(dòng)電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線看作啟動(dòng)和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對(duì)風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時(shí)往往會(huì)被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計(jì)劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。
有的廠有幾個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會(huì)使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時(shí)最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時(shí),可能得以避免。
3、氣體出口受阻時(shí)的情況
因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時(shí),對(duì)風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險(xiǎn)的。這時(shí)風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲(chǔ)槽,出口又有小混酸罐時(shí),酸也會(huì)從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時(shí)吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時(shí)須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門自動(dòng)震閉的措施。
4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時(shí)的情況
從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時(shí)的后果更為危險(xiǎn)。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動(dòng)。此時(shí)我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動(dòng),風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動(dòng),噪聲異常,震動(dòng)加劇,情況是很嚇人。這時(shí)必須及時(shí)打開風(fēng)機(jī)副線閥,減少壓力波動(dòng)幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動(dòng)的,而前面的則向下波動(dòng),界限十分分明。
5、倒車問題
倒開備用風(fēng)機(jī),欲使操作時(shí)系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。
由于兩臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺(tái)離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)一般副線閥是開著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動(dòng)后只能先打開備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會(huì)使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個(gè)動(dòng)作最好同時(shí)進(jìn)行,才能做到倒車時(shí)風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時(shí)欲停風(fēng)機(jī)副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡(jiǎn)化的。
6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測(cè)定系統(tǒng)阻力
一個(gè)新系統(tǒng)建成點(diǎn)火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測(cè)定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因?yàn)轱L(fēng)機(jī)開足時(shí)風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計(jì)算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對(duì)溫度的變化成正比例,即
要測(cè)算每一個(gè)設(shè)備的阻力也是如此。
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