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錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)主軸變形原因和小故障處理方法
羅茨鼓風(fēng)機(jī)小故障處理方法：
1.風(fēng)量小，電流高
當(dāng)進(jìn)風(fēng)口過濾器滯留灰塵等異物多時，會影響進(jìn)風(fēng)，造成電機(jī)電流升高，風(fēng)量減少，此時應(yīng)當(dāng)更換或清理濾網(wǎng)。
2.風(fēng)量小，電流低
此時應(yīng)查變頻器的調(diào)速功能是否失效，顯示頻率與實際是否不符。還要檢查傳動皮帶是否過松打滑。
3.電流大，壓力高
當(dāng)出氣管道堵塞或閥門故障時，出風(fēng)不利。此時應(yīng)檢查管道是否有障礙物堵塞存在，檢查方閥門閥板是否脫落，并及時維修、清理，排除故障。若壓力超限，應(yīng)整定安全閥的極限放氣壓力。
4.皮帶的打滑或皮帶掉粉末
皮帶打滑一方面縮短帶的壽命，還會降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，巡檢時發(fā)現(xiàn)此類問題，應(yīng)及時拉緊；若發(fā)現(xiàn)皮帶掉末，一般是皮帶與帶槽不符所致，應(yīng)調(diào)整大小皮帶輪在同一平面內(nèi)，若是新?lián)Q皮帶可能是型號不對，應(yīng)及時更換。
5.異常響聲
羅茨鼓風(fēng)機(jī)若出現(xiàn)異常響聲，應(yīng)是轉(zhuǎn)子碰撞摩擦、軸承損壞、齒輪嚙合出了問題。
6.振動的排除
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動可能來自于地腳及緊固件的松動，應(yīng)檢查緊固。
7.軸承、齒輪箱溫度高
出現(xiàn)此類問題多屬潤滑不良所致，應(yīng)及時補(bǔ)充更換潤滑油。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)主軸變形原因：
如果羅茨鼓風(fēng)機(jī)不停機(jī)，可適當(dāng)提高窯尾風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，增加風(fēng)機(jī)入口壓力，轉(zhuǎn)動風(fēng)機(jī)葉輪。按照標(biāo)準(zhǔn)建立了控制操作，掌握了工藝參數(shù)的范圍。
當(dāng)主傳動軸不啟動時，安裝高壓風(fēng)機(jī)的分傳動裝置，風(fēng)機(jī)立即啟動，低溫時可將風(fēng)機(jī)罩住，使主光軸均勻加熱。應(yīng)注意高壓風(fēng)機(jī)停電的使用，制定事故發(fā)生的應(yīng)急預(yù)案。
在高壓風(fēng)機(jī)入口增設(shè)煙氣溫度檢測器，便于控制。停止后，必須打開時間強(qiáng)制冷卻C1氣缸檢修門。運(yùn)用高壓風(fēng)機(jī)時，應(yīng)按運(yùn)用辦法操作。
在使用時風(fēng)機(jī)會發(fā)熱，那么風(fēng)機(jī)發(fā)熱導(dǎo)致燒毀軸承是哪些原因造成的呢？
1.風(fēng)機(jī)超壓，壓力的數(shù)值超過選型時的額定壓力；
2.風(fēng)機(jī)的振動也比較大，存在有異常噪音；
3.整機(jī)溫度很高；
風(fēng)機(jī)的軸承的損壞與溫度也有直接關(guān)系，風(fēng)機(jī)的軸承溫度不得超過95攝氏度，否則會出現(xiàn)損壞的情況，溫度太高，軸承的結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，并且溫度過高也會加劇黃油的消耗，在高溫下長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承的損壞幾率會增大。
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李明
摘要：對聚丙烯裝置羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，進(jìn)行分析，制定了防范措施，并介紹了機(jī)器的修復(fù)過程。
關(guān)鍵錦工：羅茨鼓風(fēng)機(jī)； 裂紋； 間隙； 流量
前言
我廠聚丙烯裝置的顆粒輸送鼓風(fēng)機(jī)，其主要性能參數(shù)見表1 。曾在運(yùn)行中出現(xiàn)風(fēng)機(jī)出口管線被粒料堵塞，轉(zhuǎn)子被磨壞，安全閥起跳的事故。為此，我們對事故原因進(jìn)行了分析，制定了有效的防范措施，并成功地修復(fù)了損壞的轉(zhuǎn)子。
表1 鼓風(fēng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
技術(shù)指標(biāo) 參數(shù) 型號 RF-300ZP 轉(zhuǎn)速 860r/min 驅(qū)動功率 300kw 進(jìn)口壓力 -0.002MPa(G) 出口壓力 0．02~0.03MPa(G) 進(jìn)口溫度 20~32 oC 出口溫度 約50oC 流量及介質(zhì) 8600 m3/h 空氣 輸送物料 聚丙烯顆粒 葉輪材質(zhì) FC200(相當(dāng)于HT200)表面鍍鉻 1故障經(jīng)過
2008年3月17日凌晨，風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行約半小時后，在控制室出現(xiàn)電流高報警，操作人員到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，電流比平時高2~3A，達(dá)到19A，立即采取停車措施。停車后對機(jī)器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、進(jìn)出口閥、進(jìn)口過濾器等均無問題，風(fēng)機(jī)皮帶燙手，但能盤動車；安全閥很燙，后經(jīng)檢查，證實起跳；從下料閥開始的一段10多米長的風(fēng)送管線被粒料堵塞。當(dāng)天上午，生產(chǎn)車間即對管線進(jìn)行了清理和吹掃，安全閥校驗后復(fù)位，并再次對風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢查，證實手動盤車靈活，便于下午恢復(fù)運(yùn)行，空載運(yùn)行10多分鐘，運(yùn)行情況正常，但開始下料后只過了不到半分鐘，風(fēng)機(jī)電流便出現(xiàn)異常波動，且風(fēng)機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動，操作人員立即停止試車，并通知維修人員到現(xiàn)場。
我們通過解體檢查，發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)主動轉(zhuǎn)子上有多條裂紋，端面有磨損的痕跡。經(jīng)著色探傷檢查，在主動轉(zhuǎn)子的AB兩側(cè)（腰鼓形的兩側(cè)）共有8條主裂紋，其中一條為貫穿性裂紋。主裂紋旁有擴(kuò)散性微裂紋存在（見圖1）。轉(zhuǎn)子的端面及風(fēng)機(jī)的墻板都有磨損，主動軸的彎曲變形超過0.2mm，但軸承完好無損。
圖1 著色探傷示意圖
2 事故原因分析
事故發(fā)生后，我們和生產(chǎn)車間技術(shù)人員對原因進(jìn)行了分析，認(rèn)為事故原因有4種可能：（1）粒料輸送管線被堵；（2）下料量突然增大，超過風(fēng)機(jī)輸送能力；（3）有異物進(jìn)入風(fēng)機(jī)，使轉(zhuǎn)子磨損，送風(fēng)量減小，物料在管線內(nèi)逐漸積聚至發(fā)生堵管，風(fēng)機(jī)憋壓直到安全閥起跳；（4）由于風(fēng)機(jī)本身的原因（轉(zhuǎn)子變形或間隙變化），使送風(fēng)量減小，物料在管線內(nèi)逐漸積聚，使風(fēng)機(jī)出口壓力逐漸憋高，溫度也不斷上升，最終使轉(zhuǎn)子因變形和膨脹而與殼體發(fā)生摩擦，使轉(zhuǎn)子損壞。
通過對風(fēng)送系統(tǒng)的檢查，及對風(fēng)送系統(tǒng)流程的分析（見圖2），基本上可以排除前三種可能性。
圖2 風(fēng)送系統(tǒng)流程圖
?。?）通過對管路系統(tǒng)的檢查，堵塞的是從旋轉(zhuǎn)閥Z-525D下方開始的一段水平管路，而位于包裝廠房上方的旋風(fēng)分離器M-512、M-513、包裝料斗TK-506均十分通暢，沒有堵料，證明送風(fēng)線的“后路”暢通，沒有堵塞。
?。?）由于下料旋轉(zhuǎn)閥Z-525A~D的轉(zhuǎn)速是恒定的，均為26r/min，滿負(fù)荷時送料量為60t/h，而風(fēng)機(jī)的流量為8600m3/h，風(fēng)送管徑12′′，在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時風(fēng)送能力是足夠的，并且工藝上沒有其他手段可以人為地加大下料量，因此當(dāng)送料量在60t/h以下波動時，都不會發(fā)生堵管。
?。?）通過對風(fēng)機(jī)進(jìn)口過濾器M-507及進(jìn)口消聲器的檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異物進(jìn)入過濾器及使其受損的跡象，過濾器的進(jìn)出口壓差也在規(guī)定值以內(nèi)；另外，該設(shè)備在去年檢修后進(jìn)行了嚴(yán)格的吹掃并已運(yùn)行了幾個月，不會有焊渣或其他金屬殘留在管道內(nèi)，因此異物進(jìn)入風(fēng)機(jī)的可能性也可以排除。
這樣，在排除了以上因素之后，可以斷定堵管是風(fēng)機(jī)本身的原因造成的。從圖1可以看出，主動轉(zhuǎn)子A側(cè)有一條很深的，幾乎是穿透性的裂紋，而其余的裂紋都是在有磨損的地方產(chǎn)生的，說明貫穿性裂紋是轉(zhuǎn)子本身存在的鑄造微裂紋擴(kuò)展而形成，其余的裂紋是在轉(zhuǎn)子發(fā)熱并發(fā)生磨損后產(chǎn)生的。另一方面，從動轉(zhuǎn)子雖然也有磨損，但沒有發(fā)現(xiàn)裂紋，這也證明主動轉(zhuǎn)子的鑄造質(zhì)量相對較差，有微裂紋存在。由于微裂紋的逐漸擴(kuò)展，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生變形，轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙改變，使部分空氣從風(fēng)機(jī)出口又返回進(jìn)口處，一方面使送風(fēng)量下降，物料在管道內(nèi)逐漸積累；另一方面使高溫的氣體在風(fēng)機(jī)內(nèi)打循環(huán)，溫度不斷上升。根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)“強(qiáng)制送風(fēng)”的特點(diǎn)，風(fēng)機(jī)的流量基本不變，幾乎不受壓力變化的影響，這樣隨著物料越積越多，風(fēng)機(jī)的出口壓力逐漸憋高，物料逐漸把管道堵塞，送不出去的風(fēng)只能在風(fēng)機(jī)內(nèi)打循環(huán)，即“打悶氣”，使壓力和溫度不斷升高，直到把安全閥憋跳，電機(jī)也因超載而使電流升高。第二次試運(yùn)轉(zhuǎn)時，因轉(zhuǎn)子本身已變形且間隙已改變，雖然在空運(yùn)轉(zhuǎn)時沒出現(xiàn)問題，但下料后因負(fù)荷突變，風(fēng)機(jī)振動加大，此時已失去動平衡的主動轉(zhuǎn)子即與殼體和從動轉(zhuǎn)子發(fā)生摩擦，造
通過以上我們發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂明顯為脆性端口，經(jīng)過我們專業(yè)工作人員的檢查發(fā)現(xiàn)，軸在斷裂之前已經(jīng)發(fā)生了裂縫，在風(fēng)機(jī)較大應(yīng)力作用下產(chǎn)生了明顯的開裂。
很多羅茨風(fēng)機(jī)的軸斷裂都是因為細(xì)小的原因引起，引起轉(zhuǎn)子軸斷裂的原因有哪些呢？
1、材質(zhì)問題
市面常用的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)多為鑄鐵，鑄鐵的質(zhì)量也有好壞之分，采用劣質(zhì)的鑄鐵材質(zhì)，自然使用起來會出現(xiàn)更多的問題。
2、腐蝕問題
我們的工作人員在檢查客戶倪經(jīng)理的風(fēng)機(jī)時，還發(fā)現(xiàn)軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導(dǎo)致表面產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，在循環(huán)載荷的作用下，腐蝕坑容易成為裂紋源，促進(jìn)疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展，降低金屬構(gòu)件的疲勞壽命，從而導(dǎo)致金屬構(gòu)件發(fā)生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的影響較大，且隨著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命趨于穩(wěn)定，腐蝕坑的深度相對于寬度對裂紋擴(kuò)展壽命的影響更大。
3、 如何進(jìn)行修復(fù)？
軸斷裂的修復(fù)方法有兩個，一個是采用堆焊工藝進(jìn)行修復(fù)，這種修復(fù)方法使用壽命也不會長久，另外一個方法就是更換新的軸，針對一體成型的轉(zhuǎn)子，需要與葉輪一塊進(jìn)行更換。
小結(jié)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況很少見，轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況多見于使用年限較久的設(shè)備，使用時間較久，加上維護(hù)管理的疏松，多導(dǎo)致此類大故障的出現(xiàn)。如果您有什么采購問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作原理：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)震動加劇原因：
1.設(shè)計原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)計一般是根據(jù)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境、溫度、風(fēng)量、風(fēng)壓、介質(zhì)等來設(shè)計的，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型有的企業(yè)并沒有完全根據(jù)這些因素來，致使造成存在如下因素：風(fēng)機(jī)設(shè)計不當(dāng)，動態(tài)特性不良，運(yùn)行時發(fā)生震動；結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中；設(shè)計工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；熱膨脹量計算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對中不良。
2.制造原因：生產(chǎn)廠家對風(fēng)機(jī)的質(zhì)量要求也影響風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠，制造缺陷；轉(zhuǎn)子動平衡不符合技術(shù)要求。
3.安裝、維修原因：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝精度要求對風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，如安裝精度未達(dá)到安裝要求，對羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行將起著破壞作用。在風(fēng)機(jī)安裝過程中，就有如下影響因素，如：機(jī)械安裝不當(dāng)，零部件錯位，預(yù)負(fù)荷大；軸系對中不良；機(jī)器的配合間隙、過盈量及相對位置調(diào)整不當(dāng)；轉(zhuǎn)子長期放置不當(dāng)，改變了動平衡精度；未按規(guī)程檢修，破壞了機(jī)器原有的配合性質(zhì)和精度。
4.操作運(yùn)行原因：在羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用過程中，對風(fēng)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)的好壞，對羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量起著決定性作用。如：工藝參數(shù)偏離設(shè)計值，機(jī)器運(yùn)行工況不正常；機(jī)器在超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷下運(yùn)行，改變了機(jī)器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉(zhuǎn)子局部損壞或結(jié)垢；啟停機(jī)或升降速過程操作不當(dāng)，熱膨脹不均勻或在臨界區(qū)停留時間過久。
5.機(jī)器劣化原因：一般設(shè)備在使用時都有一定的年限，達(dá)到一定年限設(shè)備性能將惡化。對于羅茨鼓風(fēng)機(jī)來講也是如此，長期運(yùn)行，轉(zhuǎn)子撓度增大或動平衡劣化；轉(zhuǎn)子局部損壞、脫落或產(chǎn)生裂紋；零部件磨損、點(diǎn)蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產(chǎn)生過盈不足或松動等，破壞了配合性質(zhì)和精度；機(jī)器基礎(chǔ)沉降不均勻，機(jī)器殼體變形。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修流程和注意事項：
1.確定故障部位
羅茨鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障之后，我們要確定是哪個部位出現(xiàn)了問題，如：葉輪壞了、軸承壞了、齒輪壞了等。在解決故障之前要先明確故障部位，這是十分重要的環(huán)節(jié)。
2.確定故障的原因
找出羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障的部位之后，然后根據(jù)零配件的故障情況，對整體故障進(jìn)行分析，由哪些因素導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)的故障，綜合判定風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因。曝氣風(fēng)機(jī)
3.維修的問題
關(guān)于維修有兩種，一種是自行維修，一種是返廠維修，一般來說，我們建議大家返廠維修，能夠進(jìn)行綜合的考察，也能最快的對問題進(jìn)行解決。
自行維修，需要我們具備一定的技術(shù)人員，對羅茨風(fēng)機(jī)的設(shè)計生產(chǎn)制造都較為熟悉，能夠獨(dú)立完成零配件的采購、更換、調(diào)試。
4.綜合比較
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修價格也不菲，如果我們在詢問廠家具體的維修價格之后，需要再對比一下新設(shè)備的價格，綜合來進(jìn)行考量，是選擇維修還是重新采購。并且，不同的廠家給出的維修價格也不同，所以，如果綜合比較還是十分必要的。
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