軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)_羅茨風(fēng)機(jī)

軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：L型羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承早期損壞的原因分析(無全文)

　　根據(jù)某鼓風(fēng)機(jī)廠反映，最近以來該廠型羅茨鼓風(fēng)機(jī)所用軸承比較多地發(fā)生高溫?fù)p壞事故，而且都是發(fā)生在新裝機(jī)組臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)或用戶開始使用初期，為此我們到該廠現(xiàn)場作了一次調(diào)查分析。在此之前多年，這種風(fēng)機(jī)上用的這類軸承的不正常損壞在幾家風(fēng)機(jī)廠時(shí)有發(fā)生。型羅茨鼓風(fēng)機(jī)是目前在國內(nèi)用得較多的一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)。據(jù)了解這種風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)最初來自德國，在國內(nèi)已有幾十年的生產(chǎn)歷史，中間也有一些少量的設(shè)計(jì)修改。損壞現(xiàn)象在現(xiàn)場觀察到的幾套損壞軸承都有一些共同的特征：軸承內(nèi)圈一滾道剝落嚴(yán)重，而另一滾道基本上完好無損；滾子同樣是其中一列剝落損壞嚴(yán)重，而另一列基本完好；損壞的滾子端部和內(nèi)圈中擋邊之間有嚴(yán)重磨損甚至燒熔現(xiàn)象。在后來的臺(tái)架試驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)，開始十幾分鐘軸承就出現(xiàn)異常高溫而中止試驗(yàn)。觀察軸承雖未損壞，但同樣可明顯看到其中一列滾子顏色已發(fā)黃，另一列滾子未發(fā)生變化?；痉治鲠槍?duì)軸承時(shí)有出現(xiàn)早期損壞的情形，對(duì)軸承的材料、熱處理、游隙和偶然缺陷等方面作了檢查，排除了這方面的可能性后，進(jìn)入現(xiàn)場，結(jié)合主機(jī)進(jìn)行分析。根據(jù)軸承的損壞現(xiàn)象分析，軸承明顯地是由于受到軸向推力而損壞的。而在這樣短時(shí)間內(nèi)就發(fā)生這樣嚴(yán)重的損壞，不是一般的、在正常運(yùn)行狀況下的軸向推力能造成的。那么是何種推力導(dǎo)致軸承早期損壞呢？鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)分析為了弄清軸承的受力，必須對(duì)主機(jī)結(jié)構(gòu)作一由于我國型羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)上有不少差異，因此，本文僅針對(duì)具有文中所述結(jié)構(gòu)的這類型羅茨鼓風(fēng)機(jī)而言作者注周春茂男，歲。質(zhì)量部部長助理，高級(jí)工程師。畢業(yè)于上海交通大學(xué)，碩士。年起從事軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及開發(fā)研究，曾多次獲得省、市科技成果獎(jiǎng)。首次為《軸承》雜志撰文。分析。圖是型羅茨鼓風(fēng)機(jī)的軸系和它的支承結(jié)構(gòu)圖。風(fēng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸都是一端用一套主動(dòng)軸；從動(dòng)軸；軸承；鎖緊螺母；軸承座；壓蓋；壓蓋螺栓；調(diào)整螺栓；軸承；人字齒輪圖型羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸系及其支承系統(tǒng)雙列調(diào)心滾子軸承支承作為定位端，另一端用一套外圈無擋邊的圓柱滾子軸承支承作為自由端。定位軸承內(nèi)圈用鎖緊螺母與主軸緊定，外圈用壓蓋與軸承座定位，軸承座與箱體之間用調(diào)整螺栓定位，并用來調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與箱體之間的軸向間隙。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸如果不發(fā)生其他關(guān)系這種常見的支承方式無疑是合理的。但是風(fēng)機(jī)的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間用了一對(duì)人字齒輪相嚙合，情況就發(fā)生了根本的變化。圖是沿人字齒輪嚙合處節(jié)圓公切線的剖面示意圖，圖中表示了從動(dòng)齒輪所受到的力在平面上的分力，徑向分力未在圖中表示。圖是齒輪的一般嚙合狀況和受力情況，力的箭頭方向表示力的正方向。此時(shí)力的平衡方程為（）一般分析，力的正方向（）當(dāng)時(shí)力的實(shí)際方向圖人字齒輪副受力分析周向：（）軸向：（）式中從動(dòng)輪右列齒受到的接觸力在平面的分量從動(dòng)輪左列齒受到的接觸力在平面的分量從動(dòng)輪右列齒受到的接觸力的周向分量從動(dòng)輪左列齒受到的接觸力的周向分量從動(dòng)輪右列齒受到的接觸力的軸向分量從動(dòng)輪左列齒受到的接觸力的軸向分量對(duì)齒輪傳遞動(dòng)力的抗力外來軸向推力而軸向分力與周向分力之間有如下固定關(guān)系：（）（）式中齒輪的傾角由（）式至（）式可以解得（）（）（）（）接觸力合力也可以得到（）（）對(duì)以上結(jié)果略作一討論：（）當(dāng)時(shí)，為正值；（）當(dāng)時(shí)，為零；（）當(dāng)時(shí)，為負(fù)值。接觸力為負(fù)值看來是不可能的，但對(duì)于人字齒輪卻是個(gè)特例。當(dāng)時(shí)，力失去平衡，齒輪副之間發(fā)生軸向相對(duì)位移，達(dá)到如圖所示位置，左列齒背面相接觸，從而產(chǎn)生接觸力，該接觸力的方向與圖情況方向剛好相反，相當(dāng)于圖所示方向下的負(fù)值。因此（）式至（）式適用于任何，只要把、的負(fù)值理解為圖所示齒面的背面的接觸力。從力的平衡觀點(diǎn)來看，是沒有限制的，實(shí)際上的極限是齒輪的破壞強(qiáng)度。人字齒輪副之間在

軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：山東錦工機(jī)械有限公司

　　因?yàn)殚L期連續(xù)的讓羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行導(dǎo)致因?yàn)殡姍C(jī)本身運(yùn)行升溫過高，且軸承填補(bǔ)加油脂不立即導(dǎo)致軸承油少直到軸承毀壞、會(huì)出現(xiàn)軸彎折、傳動(dòng)帶破裂等狀況，導(dǎo)致定、電機(jī)轉(zhuǎn)子磨擦(別名掃膛)造成鐵芯溫度大幅度升高，損壞槽絕緣層、匝間絕緣層，面與面導(dǎo)致繞阻匝間短路故障或?qū)Φ?放鞭炮"。比較嚴(yán)重時(shí)候使電機(jī)定子鐵芯倒槽、移位、傳動(dòng)軸損壞、端蓋損毀等。羅茨風(fēng)機(jī)軸承毀壞一般也有以下緣故導(dǎo)致：

　　1、軸承安裝不善，如冷裝時(shí)不勻稱敲打軸承內(nèi)孔使軸遭受損壞，造成軸承內(nèi)孔與外圈相互配合喪失過盈量或過盈質(zhì)量互變規(guī)律小，出現(xiàn)跑內(nèi)孔狀況，裝電機(jī)端蓋時(shí)不勻稱敲打，造成端蓋軸承室與軸外圈相互配合太松出現(xiàn)跑外圈狀況。不管跑內(nèi)孔還是去幾趟外圈均會(huì)造成軸承運(yùn)行升溫大幅度升高，要是軸承完好無損，容許間歇性跑外圈狀況存有。

　　2、羅茨風(fēng)機(jī)軸承承墻里未清理整潔，或加油脂不干凈。比如軸承維持細(xì)微鋼度化學(xué)物質(zhì)為完全清除整潔，運(yùn)行是軸承滾到損傷造成升溫過高損壞軸承。

　　3、軸承再次拆換生產(chǎn)加工，電機(jī)端蓋嵌套循環(huán)后間隙配合量大或橢圓形度超標(biāo)準(zhǔn)造成軸承鋼珠側(cè)隙過小或不勻稱造成軸承運(yùn)行時(shí)滑動(dòng)摩擦力提升，溫度大幅度升高直到損壞。

　　4、因?yàn)槎?、電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵芯徑向移位或再次對(duì)傳動(dòng)軸機(jī)械加工后精密度不足，導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈沒有一個(gè)橫切面上而造成軸承運(yùn)行"吃別勁"后溫高直到損壞。

　　5、因?yàn)椴灰粯有吞?hào)規(guī)格的油脂互用導(dǎo)致軸承毀壞。

　　6、軸承自身存有產(chǎn)品質(zhì)量問題，比如滾道銹跡、旋轉(zhuǎn)不靈便、側(cè)隙過小、球軸承形變等。

　　7、備用機(jī)長期性不運(yùn)行，油脂霉變，軸承銹蝕而只有對(duì)其維護(hù)保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)只有應(yīng)用中留意定期維護(hù)羅茨風(fēng)機(jī)和按時(shí)拆換同樣知名品牌油脂。

　　錦工標(biāo)簽：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞原因以及解決措施

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞原因以及解決措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞原因以及解決措施

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)選型方法：

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)按類型、型號(hào)進(jìn)行選擇；

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)可分為多種類型，例如材質(zhì)堅(jiān)硬、耐磨且具有一定防腐蝕效果的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，該類型的羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般適用于發(fā)電站、發(fā)電廠等場所；具有防爆功能的羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般適用于產(chǎn)生易燃易爆氣體的場所；而通風(fēng)性能好、排氣速度快的羅茨鼓風(fēng)機(jī)則比較適用于井底、隧道等通風(fēng)性較差的場所。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的型號(hào)由字母與數(shù)字組成，一般具有固定含義，可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。

　　2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)按流量、轉(zhuǎn)速進(jìn)行選擇；

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的流量有著其自身的計(jì)算公式，根據(jù)公式來計(jì)算該羅茨鼓風(fēng)機(jī)的流量即可得到準(zhǔn)確的流量系數(shù)。轉(zhuǎn)速的選擇則是根據(jù)葉輪的半徑、大小而決定的。

　　3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)按風(fēng)壓、效率進(jìn)行選擇；

　　風(fēng)壓是氣體流經(jīng)風(fēng)葉時(shí)產(chǎn)生的壓力差值，可根據(jù)空氣密度、壓力系數(shù)等可測數(shù)據(jù)進(jìn)行推算。

　　不同的環(huán)境需要不同風(fēng)壓的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，因此要根據(jù)自身環(huán)境進(jìn)行測量、推算，從而得到風(fēng)壓的值，再根據(jù)風(fēng)壓值選擇合適的羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的效率也是需要根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉形狀、系數(shù)進(jìn)行計(jì)算的。除此之外，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的電功率的大小也決定了羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作效率。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞原因以及解決措施：

　　由于長時(shí)間不間斷的讓羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行致使由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油直至軸承損壞、會(huì)出現(xiàn)軸彎曲、皮帶斷裂等現(xiàn)象。

　　1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與外圈配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊，導(dǎo)致端蓋軸承室與軸外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑跑外圈均會(huì)引起軸承運(yùn)行溫升急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

　　2.軸承承墻內(nèi)未清洗干凈，或加油脂不干凈。例如軸承保持微小鋼性物質(zhì)為徹底清理干凈，運(yùn)行是軸承滾到受損引起溫升過高燒毀軸承。

　　3.軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)摩擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

　　4.由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。

　　5.由于不同型號(hào)的油脂混用造成軸承損壞。

　　6.軸承本身存在質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、游隙過小、保持架變形等。

　　7.羅茨鼓風(fēng)機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而唯有對(duì)其保養(yǎng)和維護(hù)只能使用中注意定期檢查和定期更換相同品牌油脂。

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軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承故障現(xiàn)象及排除是什么？請(qǐng)生意經(jīng)的朋友幫忙解答

　　錦工鼓風(fēng)機(jī)軸承采用瑞典skf或日本ntn,koyo品牌一。羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞表現(xiàn)在:1.羅茨風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)超載由于壓力升高造成零部件引起軸承損壞;排除方法為更換。2.羅茨風(fēng)機(jī)溫度過高由于羅茨風(fēng)機(jī)溫度升高造成軸承損壞;排除方法為更換3.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與墻板之間發(fā)生磨擦由于滾動(dòng)軸承磨損,游隙增大;排除方法為更換。4.羅茨風(fēng)機(jī)振動(dòng)超限軸承磨損或損壞;排除方法為更換。二。.造成羅茨風(fēng)機(jī)軸承損壞的原因有:①潤滑油質(zhì)量不佳,或供油量不足;排除方法為更換。②由于氣體密封失效,致與腐蝕性氣體(煤氣)接觸,短時(shí)期內(nèi)造成軸承損壞;排除方法為更換軸承、修復(fù)氣體密封。③長期超負(fù)荷運(yùn)行;排除方法為更換。④超過額定的使用

軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)過流的原因和軸承損壞的通常的原因有哪些

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)過流的原因和軸承損壞的通常的原因有哪些

　　給大家介紹一下錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)過流的原因和軸承損壞的通常的原因有哪些

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)過流的原因：

　　由于風(fēng)機(jī)出口不清，風(fēng)不通，壓力上升，電機(jī)形成過壓過載，管道堵塞，然后設(shè)備電流表上升。電流過載的誤操作也可能在操作期間出現(xiàn)問題。例如，如果設(shè)備反轉(zhuǎn)，則閥門未完全打開，這種操作可能導(dǎo)致電機(jī)瞬間燃燒。

　　在操作中，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行，禁止造成不必要的麻煩。潤滑油如果缺少設(shè)備的潤滑油，風(fēng)機(jī)將在沒有油的情況下繼續(xù)運(yùn)行。葉輪會(huì)發(fā)生沖突，齒輪會(huì)相互磨損，然后增加電機(jī)的負(fù)荷。只會(huì)增加電機(jī)的負(fù)擔(dān)以加速損失。

　　風(fēng)機(jī)本身的問題是工廠存在質(zhì)量問題。安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，許多零部件組合不良，這將形成評(píng)級(jí)沖突。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)制造商維護(hù)和零件更換規(guī)則，基于鼓風(fēng)機(jī)故障分析的準(zhǔn)備工作，確認(rèn)維修位置和規(guī)模，準(zhǔn)備可能需要更換的零件。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備合適的檢驗(yàn)項(xiàng)目和測量工具。根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)的質(zhì)量，制定了大修計(jì)劃。

　　實(shí)施安全措施。拆除注意事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)標(biāo)記重要部件的尺寸和設(shè)備的方向，以便在組裝過程中重置復(fù)選標(biāo)記，以防止癲癇發(fā)作。例如，測量各種墊片的厚度并進(jìn)行記錄，測量轉(zhuǎn)子各部分的間隙并進(jìn)行記錄，并對(duì)主齒輪和從動(dòng)齒輪以及齒槽上的相應(yīng)符號(hào)進(jìn)行一組概括。

　　在安裝羅茨鼓風(fēng)機(jī)之前，應(yīng)清潔和查看要使用的部件。關(guān)于拆卸的部件，應(yīng)按照一定的規(guī)則保護(hù)和放置加工的外觀。同一部件中的零件，如軸承座，軸承壓蓋和同一零件的調(diào)節(jié)墊圈，應(yīng)放在一起。丟失的零件應(yīng)包含在專用設(shè)備中。匹配的應(yīng)用程序應(yīng)存儲(chǔ)在一起。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞的通常的原因有哪些：

　　由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)長期不間斷運(yùn)行，電機(jī)本體的溫升過高，軸承補(bǔ)充潤滑脂不會(huì)導(dǎo)致軸承脫水，直到軸承損壞，軸彎曲和皮帶斷裂等導(dǎo)致定子和轉(zhuǎn)子。摩擦（通常稱為掃帚）導(dǎo)致核心溫度急劇上升，燃燒槽絕緣，匝間絕緣，導(dǎo)致繞組匝間短路或在地面“射擊”。在嚴(yán)重的情況下，定子芯可能倒置，未對(duì)準(zhǔn)，軸被磨損，并且端蓋被刮掉。軸承損壞通常由以下原因引起：

　　1.軸承裝配不當(dāng)。如果在冷組裝過程中軸承內(nèi)圈受到不均勻的撞擊，則軸會(huì)受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和外圈之間的干涉損失，或者干擾減小，內(nèi)圈現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)門沒有均勻攻絲時(shí)，端軸承座和軸的外圈太松而不能使外圈運(yùn)轉(zhuǎn)。無論是羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行內(nèi)圈還是運(yùn)行外圈都會(huì)導(dǎo)致軸承溫升急劇上升。只要軸承完好無損，就允許間歇運(yùn)行的外圈現(xiàn)象。

　　2.軸承壁未清潔，或潤滑脂不干凈。例如，軸承保持微小的鋼材料徹底清潔，并且操作是軸承滾動(dòng)到溫度過高引起的損壞。

　　3.軸承再次更換。在羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)端蓋嵌套后，干涉很大或橢圓度超過標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致軸承滾珠間隙過小或不均勻，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦力增加，溫度急劇上升直至燃燒。

　　4.由于定子和轉(zhuǎn)子鐵芯軸向不對(duì)中或加工軸后精度不足，軸承的內(nèi)圈和外圈不在一個(gè)切削面上，導(dǎo)致軸承“吃得不同”，然后溫度升高直至燃燒。

　　5.由于混合不同類型的潤滑脂而導(dǎo)致軸承損壞。

　　6.軸承體存在質(zhì)量問題，如滾道銹蝕，旋轉(zhuǎn)不靈活，間隙過小，保持架變形等。

　　7.備用機(jī)長時(shí)間不運(yùn)行，潤滑脂變質(zhì)，軸承生銹只能維護(hù)和保養(yǎng)，只能定期檢查并定期更換潤滑脂。

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軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)黃油甩出來是什么造成的？軸承是否

　　今天小編來給大家說下，在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的時(shí)候的使用，使用過幾年后或者有的用戶還沒有使用很長時(shí)間，出現(xiàn)了油箱溢油的情況，這個(gè)是怎么回事呢？我們來簡單的說一下，一般對(duì)于剛剛使用風(fēng)機(jī)的用戶，如果出現(xiàn)了溢油，根據(jù)大多數(shù)用戶的故障經(jīng)驗(yàn)，是由于用戶向油箱里加入的N220負(fù)荷齒輪油過多，引起的油箱過量過大，當(dāng)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擠壓溢出來的油，這種情況下用戶需要把油箱里的油放出來一些就可以解決。這里小編要提示一下用戶，日常在加潤滑油的時(shí)候，只需要加到紅色游標(biāo)這里位置即可。

　　還有一種情況下已經(jīng)按操作加好油了，但是還是有底部往下滲油，這個(gè)情況用戶就需要拆開側(cè)面的齒輪這里的部件檢查一下，油封上的膠圈是否損壞！這個(gè)多數(shù)發(fā)生在一些使用時(shí)間比較上的機(jī)子的故障。用戶更換一下油封這里的膠圈就可以解決漏油這個(gè)問題。

　　那么就有其他客戶問了，發(fā)生這個(gè)情況是否與軸承的損壞是否有直接的關(guān)系呢，一般軸承這里連接著齒輪和油封，說是與軸承的損壞無直接的關(guān)系！主要產(chǎn)生于油封這里。所以但從這一些點(diǎn)去判斷軸承的損壞是不準(zhǔn)的。小編建議大家在遇到此類的問題后，可以電話聯(lián)系錦工風(fēng)機(jī)廠，我們有專業(yè)的技術(shù)人員幫助用戶解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設(shè)備故障問題，以及在使用和維修上不了解的情況。

　　在羅茨鼓風(fēng)機(jī)的兩側(cè)一段加的是齒輪油，一側(cè)加的是黃油！這個(gè)用戶在加的時(shí)候要適量！每次運(yùn)轉(zhuǎn)2-3個(gè)月左右加一次，對(duì)齒輪起到潤滑的作用。如果用戶覺得在后期加黃油比較繁瑣，那么可以使用雙油箱型的風(fēng)機(jī)設(shè)備，雙油箱的好處就是日常維護(hù)上少一點(diǎn)，而且也很方便直接加N220負(fù)荷齒輪油就行。

　　下面小編給大家說一下在羅茨鼓風(fēng)機(jī)里加的N220齒輪油和油脂的介紹。

　　（1）專用齒輪油

　　我公司自行配制的風(fēng)機(jī)專用齒輪油錦工.CC是在CKC-220（220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油）的基礎(chǔ)上，添加了專用的潤滑劑.主要潤滑添加劑有：清凈分散劑，抗氧化，抗腐劑，防凝劑。粘度改進(jìn)劑，極壓抗磨劑，防銹劑，抗起泡沫劑等。并經(jīng)大量風(fēng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)證明,它可使風(fēng)機(jī)傳動(dòng)件表面形成一個(gè)穩(wěn)固的油膜，并介于兩個(gè)互相接觸的機(jī)件之間，從而使兩者間的活動(dòng)變得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦產(chǎn)生的損毀，減少功率消耗，起到控制摩擦，冷卻降溫、密封隔離，減輕震動(dòng)等作用。

　　可換用齒輪油

　　CKC- N220中負(fù)荷工業(yè)齒輪油

　　運(yùn)動(dòng)粘度：〔40℃〕：198-242mm2/s 閃點(diǎn)[不低于]：200℃

　?。?）潤滑脂常用牌號(hào)及理化性能

　　潤滑脂[黃油 ]：ZL-3H合成鋰基潤滑脂

　　潤滑脂

　　針入度

　　滴點(diǎn)℃

　　使用環(huán)境濕度℃

　　環(huán)境

　　性質(zhì)

　　名稱

　　代號(hào)

　　鋰基潤滑脂

　　ZL-3H

　　220-250

　　180

　　120

　　干,濕

　　抗水性、機(jī)械安定性、化學(xué)安定性及抗氧化，抗腐劑，防凝劑

軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承過熱的正確處理方法是（）

　　以下哪些內(nèi)容屬于前廳勞務(wù)服務(wù)質(zhì)量的范疇（） 安全氛圍。 員工的勞動(dòng)紀(jì)律。 服務(wù)的主動(dòng)性。 服務(wù)方式方法。 操作的規(guī)范化和程序化。

　　禮賓部下設(shè)的崗位一般有（） 機(jī)場代表。 行李員。 門童。 委托代辦。 票務(wù)員。

　　《長門賦》最早見于南朝文人編著的（）。 A、《文心雕龍》。 B、《詩品》。 C、《昭明文選》。 D、《文賦》。

　　油不清潔造成羅茨風(fēng)機(jī)軸承過熱的正確處理方法是（） 更換油。 降負(fù)荷。 降風(fēng)量。 降低介質(zhì)溫度。

　　有哪些外部因素會(huì)對(duì)房價(jià)構(gòu)成影響（） A、飯店地理位置。 B、季節(jié)性影響。 C、飯店定價(jià)目標(biāo)。 D、供求關(guān)系影響。

　　軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承過熱的正確處理方法是（）

軸承損壞造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)：風(fēng)機(jī)軸承損壞的現(xiàn)象及解決辦法

　　雖然風(fēng)機(jī)軸承應(yīng)用很廣泛，我們也對(duì)風(fēng)機(jī)軸承的作用非常清楚，但是在使用中風(fēng)機(jī)的一些問題也難免會(huì)遇到的，有些問題我們覺得無傷大雅，但是有些問題的發(fā)生，卻會(huì)影響著風(fēng)機(jī)的使用效果，甚至是風(fēng)機(jī)使用壽命，尤其是風(fēng)機(jī)軸承的使用問題在這些問題中更是比較突出的。因此我們對(duì)軸承損壞的問題給大家詳細(xì)的介紹一下。

　　首先在風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)方面，風(fēng)葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。一般易出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。

　　當(dāng)重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動(dòng)值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動(dòng)情況.如此可確定軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙變動(dòng)偏高且安裝間隙可能不足。由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可自動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。

　　其次軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之加大而減小，無法形成潤滑曲膜所易出現(xiàn)異常高溫現(xiàn)象

　　當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承運(yùn)行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

　　以上這些都是引起風(fēng)機(jī)軸承出現(xiàn)問題的原因，也是用戶在使用風(fēng)機(jī)過程中比較糾結(jié)的問題，既然我們找到了問題的原因了，那么解決問題的方法自然就能找到了，處理時(shí)，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振動(dòng)值及運(yùn)轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

　　軸承內(nèi)部間隙太小或機(jī)件設(shè)計(jì)制造精度不佳，均是風(fēng)機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝；拆修和維護(hù).一般在設(shè)計(jì)上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。

　　雖然不同的問題解決的方法不同，而且由于每一種風(fēng)機(jī)出現(xiàn)的情況也有所差異，所以在解決的時(shí)候更要視情況而定了。確定不同的使用環(huán)境，需要不同的配套工藝，所以風(fēng)機(jī)軸承也是要根據(jù)風(fēng)機(jī)來定。

　　目前風(fēng)機(jī)所配套的軸承系列有：6202、6203、6204、6205、。。。。6220等。

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